கருப்பு ஒட்டும் நாடா, ஒரு சிறிய தொகுப்பாக 5 ஒட்டும் நாடாக்கள், முன்புறம் வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் தாளால் மூடப்பட்டிருக்கும், பின்புறம் பூசப்பட்ட கிராஃப்ட் பேப்பரால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் கிராஃப்ட் பேப்பரின் பின்புறம் வாடிக்கையாளரின் லோகோவுடன் அச்சிடப்படலாம்.
ஒவ்வொரு 60 பிசிக்கள் ஒட்டும் கீற்றுகளும் ஒரு வண்ணப் பெட்டியில் நிரம்பியுள்ளன.
அனைத்து வகையான கார் டயர் பழுதுபார்ப்புகளுக்கும் ஸ்ட்ரைப்பிங் பிளக்குகள் சிறந்தவை.
A. முதலில் கசிவு டயரில் உள்ள வெளிநாட்டுப் பொருட்களை அகற்றவும்.
B. நூல் துரப்பணியைப் பயன்படுத்தி முன்னும் பின்னுமாகச் சுழற்றி, துளையிடப்பட்ட துளையை விரிவுபடுத்த உருட்டப்பட்ட புள்ளியில் துளைக்கவும்.
C. டயர் பழுதுபார்க்கும் ரப்பர் பட்டையை தயார் செய்து, புள்ளிகளை சரியாக வெட்டி, ஃபோர்க் டிரில் பயன்படுத்தி ரப்பர் பட்டையை இறுக்கி, பசையைப் பயன்படுத்துங்கள்.
D. முன்பு துளையிடப்பட்ட பெரிய துளை விசையைப் பயன்படுத்தி கசிவு துளையை வலுக்கட்டாயமாக செருகவும்.
E. ஃபோர்க் ஹெட்டை வெளியே இழுக்க ஃபோர்க் டிரில்லை மெதுவாக சுழற்றுங்கள்.
F. டயரின் வெளிப்புறத்தில் வெளிப்படும் ரப்பர் பட்டையின் பகுதியை வெட்ட கத்தியைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் முழு டயர் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையும் முடிகிறது.
1. ரப்பர் பட்டையின் செருகும் திசையும் நிலையும் ஊடுருவலின் திசையுடன் ஒத்துப்போவதை உறுதிசெய்ய, துளை உடைக்கும் திசையை சுழல் ஊசி மூலம் கண்டறிய வேண்டும். இல்லையெனில், காற்று கசிவு ஏற்படும். எடுத்துக்காட்டாக, துளை உடைக்கும் திசைக்கும் ஜாக்கிரதைக்கும் இடையிலான கோணம் 50° ஆகும், மேலும் சுழல் ஊசியின் செருகலும் இந்தக் கோணத்தைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
2. ரப்பர் துண்டு டயரை ஊடுருவிச் செல்ல போதுமானது என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, ஃபோர்க் பின்னை துளைக்குள் செருக சுழற்றவும், ரப்பர் துண்டு ஒரு வட்டத்திற்கு (360°) சுழற்றவும்.ரப்பர் துண்டு பிழியப்பட்டு உடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய அதை வெளியே இழுக்கவும், காற்று கசிவைத் தவிர்க்க டயரில் ஒரு சுழலும் முடிச்சை உருவாக்கவும்.
3. ஆழமான சாய்ந்த துளை காயம் ஏற்பட்டால், ரப்பர் துண்டு டயருக்குள் ஊடுருவுவதை உறுதிசெய்ய ரப்பர் துண்டு நீளம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.